Botswana的国家公园
Okavango 是一条永远无法流入大海的河流。它发源于安哥拉高原，向东南流经 Caprivi Strip 进入博茨瓦纳北部，最终在卡拉哈里沙漠顶部的平坦沙盆上戛然而止，分散成数千条水道、潟湖、芦苇丛和棕榈岛，最终蒸发消失。这里没有三角洲入海口，也没有海岸线。它是地球上极少数大规模内陆三角洲之一，造就了本不该存在的奇观：沙漠中央的永久湿地。
最重要的事实是，这片三角洲在旱季迎来洪水。 这里的水源于每年大约十二月至二月间降落在安哥拉高原的雨水，经过数月才缓缓流入平原并扩散开来。因此，洪水大约在五月抵达博茨瓦纳，并在六月至八月间达到顶峰——恰好是当地雨季结束、周边灌木枯萎、其他临时水潭消失的时候。三角洲在周围最干旱、最艰难的时候达到最丰盈、最翠绿的状态，这也是为什么冬季野生动物大量涌入，最佳观赏期正好与水位最高时重合。
这里的体验比大多数safari更安静。标志性的活动是乘坐mokoro——一种浅底独木舟，由经验丰富的船夫站在船尾撑篙，您几乎与水面齐平，在芦苇通道中悄然前行，没有发动机，几乎没有声音。指甲盖大小的青蛙依附在您头旁的茎秆上，水雉在睡莲叶上行走。这并不是寻找狮子的高效方式，也没有人会这样宣传。这是让您真正理解这片土地的方式。
这里的坦诚提示比大多数目的地都更重要。博茨瓦纳实行高价值、低容量的旅游政策：床位有限，营地规模小，价格高昂，车辆极少。这让您在观赏野生动物时常常独享美景，也使三角洲成为非洲最昂贵的safari目的地之一。大多数营地需从Maun乘轻型飞机抵达，而非公路，行李重量有严格限制。洪水每年情况不同，水上活动的范围和可能性随季节变化而变化。预订mokoro行程前，请务必向营地确认当季水位情况。
作为回报，您将收获几乎无人打扰的荒野：大象成队穿越洪泛平原，红羚在浅水中奔腾，非洲野犬黄昏狩猎，以及让人多年难忘的寂静。
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最佳旅行时间
旱季，大致为五月至十月，是最佳旅行时间，这一点毫无争议。 此时洪水已至，周边地区干旱，动物大量聚集在水源附近。植被稀疏，视野开阔。到了冬季中期，几乎没有蚊虫，疟疾风险降至最低。此时正是体验mokoro独木舟和船游的最佳时机，因为水量充足。
在这段时间里，六月和七月凉爽宜人。夜晚和清晨真的很冷，有时接近零度，六月清晨乘坐敞篷车safari时，需要多层衣物、毯子和热水袋，这让许多为非洲之行准备夏装的游客感到意外。八月、九月和十月是观赏野生动物的高峰期，随着水源逐渐减少，动物聚集更加密集，但十月酷热难耐，下午气温常常超过四十度，因此当地人称其为“自杀月”并非没有道理。如果能忍受高温，十月将带来全年最精彩的观赏体验。
绿季，大致为十一月至三月，则是另一种体验。当地降雨多为短暂而猛烈的午后雷暴，灌木丛迅速生长，而三角洲的水位实际上处于最低点，因为上一轮洪水已退，新一轮洪水尚未从安哥拉到来。此时水源充足，动物分散，观赏难度增加，但景色壮观，雨后光线极佳，候鸟大量到来，黑斑羚和红沼羚产仔，吸引捕食者。价格大幅下降，营地也相对安静，有些营地会在部分时间关闭。
四月和十一月属于淡旺季交替期，性价比很高，尤其是四月，绿意盎然，水位上升，但价格尚未进入旺季。如果这是您唯一一次博茨瓦纳之行，建议选择旱季。如果是第二次，或您是摄影师或观鸟爱好者，绿季的精彩远超名声。
旺季
7月至10月是旺季，其中7月和8月最为繁忙且价格最高，因为欧洲的暑假正好与洪水高峰重叠。营地规模较小，通常不到十二间房，因此优质营地在这个时期会提前九到十二个月售罄，最好的向导也会被一同预订。圣诞节和新年期间会有一个短暂的次高峰。2月和3月是最为安静的月份，一些营地在这段时间会完全关闭。
三角洲的野生动物由水塑造，这里的代表性动物都是适应水域生活的物种。红莱契羚遍布洪泛平原，这种羚羊拥有修长分趾的蹄和防水的皮毛，让它们能在齐膝深的水中奔跑，比捕食者还快。西塔通加羚是一种性格害羞的沼泽羚羊，蹄子更为特殊，常藏身于纸莎草中，极为罕见。河马则是水道的维护者：它们每晚在芦苇中开辟的通道，正是保持水路畅通的关键，因此三角洲的“水管道”部分是河马“制造”的。
博茨瓦纳拥有非洲最多的大象种群，其中许多大象都在三角洲及其周边林地活动。成群大象横渡洪水泛滥的平原，高举鼻子，小象游泳的场景，是大多数游客最深刻的记忆。水牛则成百上千地在较干的洪泛平原上活动，而水牛出现的地方，狮子必然跟随。三角洲的狮子以体型大、适应水域、甚至愿意游泳穿越岛屿而闻名，这在其他地方的狮子中极为罕见。
三角洲是全球观赏非洲野犬的最佳地点之一。 这种物种在其分布区内濒临灭绝，而博茨瓦纳北部拥有最强大的残存种群之一，营地对这些野犬群体非常熟悉，常常连续几天跟踪观察。豹在河岸灌丛和岛屿上很常见，猎豹则更喜欢三角洲边缘较干燥的开阔草地。唯一明显缺席的是犀牛，由于盗猎压力，这一地区的犀牛数量大幅减少，不建议专门为其安排行程。如果您的目标是“非洲五霸”全收集，三角洲并非最佳选择，Kruger或南非的保护区更为合适。
这里的观鸟体验堪称世界一流，也是少数能让非鸟类爱好者“转粉”的safari地区。非洲鱼鹰的鸣叫成为这里的背景音。翠鸟在离独木舟一米远的芦苇上歇息。鞍嘴鹳、肉垂鹤、灰鹭和日益稀少的Pel's捕鱼鸮都是三角洲的特色鸟种，每年11月至次年3月，候鸟陆续到来，包括在河岸筑巢的胭脂蜂虎群。即使您自认为不是观鸟爱好者，也建议带上望远镜。
乘坐mokoro穿梭水道
这是三角洲最具代表性的体验，也是吸引游客的理由。mokoro是一种浅底独木舟，传统上用乌木或香肠树整木雕刻而成，如今多用玻璃纤维以保护树木，由从小练习撑篙的船夫站在船尾操控。您几乎与水面齐平，芦苇在头顶合拢，行进速度如步行般缓慢，只有船篙划水的声音。这并不是寻找大型猫科动物的方式，若有此期待会失望。mokoro带来的是亲密感：彩绘芦苇蛙、蜻蜓、盛开的睡莲、消失的水羚、被压碎的纸莎草气息。大多数行程安排在清晨或傍晚，持续一到两小时，常常与岛上徒步结合。请务必与您的营地确认当季水位是否适合mokoro活动，因为在水位较低的年份以及十一月至一月期间，很多地方无法进行。
在Moremi Game Reserve进行safari自驾
Moremi位于三角洲东侧，是唯一正式受保护的区域，由当地社区而非政府设立，这一点十分特别。这里融合了永久水域、季节性洪泛平原、mopane林地和巨大的Chief's Island，拥有丰富的狮子、豹、非洲野犬和大象资源。作为公共保护区，管理规定比私人特许区更严格：车辆必须行驶在规定道路上，禁止越野驾驶、夜间驾驶和徒步。作为回报，这里价格更亲民，适合自驾safari游客从Maun经公路抵达，Khwai和Xakanaxa等区域尤为出色。大多数兼顾预算和品质的行程都会将Moremi作为陆地游猎的主要部分。
私人特许区的越野与夜间驾驶体验
三角洲除Moremi外的大部分区域被划分为大型私人特许区，由单一运营商租赁，这正是博茨瓦纳低容量旅游模式的核心。一家营地通常只有八到十二间客房，却可独享数百平方公里的广阔区域。实际效果是，您在观赏野生动物时很少遇到其他车辆，甚至一整天都可能独自一人。 特许区允许Moremi所禁止的活动：越野追踪豹子、夜间探照寻找白鼬、麝猫、豪猪和狩猎中的狮子，以及有导游陪同的徒步。这些体验，比营地的床品更值得投资，也是特许区与公共保护区体验差异最大的地方。
岛上徒步safari
在私人特许区可体验，通常由两名持枪向导带领，一般选择清晨凉爽时出发。行程不会走太远，也无需走太远。步行时，您会发现一切都变得不同：在沙地上辨认动物足迹，观察白蚁丘对周围植被的影响，通过粪便推测夜间有哪些动物经过，逆风悄悄接近各种野生动物。与大象或水牛在安全距离内相遇，会彻底刷新大多数人对safari的认知。这也是长时间坐车后的最佳调剂，通常在行程进行到第三晚后，成为大家最想再次体验的活动。
常年水道上的船上safari
独木舟带来亲密体验，机动船则带来更广阔的探索范围。在三角洲的常年水域和西北部Panhandle一带，乘船是穿行的最佳方式。您会沿着纸莎草墙间的水道滑行，进入开阔的泻湖，经过沙洲上的河马群和鳄鱼，抵达鹭鸟栖息地和车辆无法到达的河岸森林。这里是观鸟的最佳平台，也是寻找Pel's捕鱼鸮的重点区域，常在水边的无花果和胡杨树下出现。船只需要深且常年的水道，因此能否体验取决于营地位置和当年洪水情况。傍晚时分，坐在船上聆听鱼鹰鸣叫，是三角洲最美好的时光之一。
俯瞰三角洲的风景飞行
在地面上，三角洲是一系列水道和岛屿；在空中，则是一片银色水网和绿色岛屿交织的巨大扇面，只有这样才能真正感受到它的全貌。Maun有轻型飞机和直升机航班，摄影师更偏爱拆除舱门的直升机。从空中可以看到河马开辟的路径、水牛群在洪泛平原上拉成长队，还有大象穿梭于岛屿之间。如果您本来就要乘飞机前往营地，接驳航班其实已经能带来类似体验，因此可视需求决定是否额外预订专门的飞行。真正与众不同的，是舱门全开的直升机飞行，这与普通的Cessna接驳截然不同。
Khwai社区区域与移动露营
三角洲之旅并非只能选择飞入式奢华体验，假装如此反而让许多人望而却步。Khwai社区区域位于Moremi东北边界，由当地社区管理，可自驾从Maun抵达，允许越野驾驶和夜间观赏，这些都是Moremi本身不允许的，价格仅为特许区的一小部分。周边有移动safari运营商提供参与式或全程服务的露营行程，在一周或十天内穿梭于Moremi、Khwai、Savuti和Chobe，夜宿无围栏的帐篷营地。您放弃了热毛巾和泳池，但能看到同样的动物，许多时候是同样的向导，夜晚在帐篷下聆听鬣狗叫声，花费却只是奢华行程的一小部分。对许多人来说，这样的旅行不仅更划算，体验也更纯粹。
国家公园
Okavango Delta
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因为三角洲的水源并非本地。灌溉三角洲的雨水实际上降落在上游约一千公里外的安哥拉高原，那里在每年十二月至二月的雨季降雨。随后，这些水需要几个月时间沿奥卡万戈河流下，最终在博茨瓦纳北部几乎完全平坦的沙质盆地中扩散开来。 因此，洪水大约在五月抵达博茨瓦纳，远在当地雨季结束之后，并在六月到八月间达到峰值。所以三角洲在周边卡拉哈里最干旱时水量最充沛。这正是冬季野生动物高度集中的原因：对于广阔区域的动物来说，这里就是水源所在。
五月至十月是观赏野生动物的最佳时机，七月至九月是经典窗口期。此时洪水高涨，灌木稀疏，动物集中在水源附近，蚊虫和疟疾风险降至最低。六月和七月清晨寒冷，白天舒适。九月和十月炎热至极，尤其十月最为极端，但此时观赏野生动物的体验是一年中最精彩的。 十一月至三月为绿季：炎热、多雨、景色壮观，价格更低且游客稀少，观鸟和新生羚羊极佳，但动物分散，观赏难度加大。四月和十一月是性价比很高的淡旺季交替期。首次前往建议选择旱季。
慢、低且安静。您坐在浅底独木舟的垫子上，水面距离船舷仅几厘米，撑船人站在身后，用长杆在浅水区的芦苇和纸莎草间推动前行。您的视线与水面齐平，这种视角与车辆完全不同，而且没有发动机噪音，能听到一切自然声音。 不要对大型动物抱有过高期待。撑船人会刻意避开河马和鳄鱼，因此mokoro并不是水上的safari。它更适合观赏青蛙、蜻蜓、翠鸟、水百合、洪泛区的红沼羚，以及穿行三角洲的独特感受。大多数游客都认为这是旅程中的亮点之一。通常行程为一到两小时，常常与岛上徒步导览结合。
如果三角洲本身就是您的主要目的地，而非长途旅行中的一站，对于大多数游客来说是值得的。您支付的并不仅仅是奢华，虽然通常也能享受到。更多的是为独特体验买单，这种体验只有亲临其境才能体会：观赏点没有其他车辆，导游可以离开道路追踪猎豹一小时，夜间safari、徒步、以及可以长时间跟随野狗群而不用让位给其他车辆。 但实话说，这里的动物并不比其他价格更低的目的地稀有。如果您追求每花一英镑看到最多的野生动物，Kruger或Serengeti会更合适。如果您更看重体验的私密性和无与伦比的自然景观，这里才是您的理想选择。
可以，这也是关于博茨瓦纳最有价值的建议。Maun出发的移动safari会开车带团进入Moremi、Khwai，甚至Savuti和Chobe，住在无围栏的丛林营地里，搭建圆顶帐篷，有厨师和向导陪同。价格只是飞入营地的一小部分，但游览的保护区相同，向导水平也常常不相上下。 Khwai社区区域是另一个选择：这里可通过公路抵达，比私人特许区便宜，并允许越野和夜间驾驶。从Maun一侧可安排进入东三角洲的mokoro一日游。您放弃的是只有飞机才能到达的三角洲深处水域、游泳池和酒水单，但保留了野生动物和荒野体验。对很多旅行者来说，这样的取舍反而更好。
对于三角洲核心区的大多数营地来说，是的。这里没有穿越水域的公路，内陆三角洲和私人特许区的营地都由Maun出发的小型飞机服务，有时只需短途飞行，有时途中会有两三次停靠。飞行时间很短，沿途景色也是体验的一部分。 需要注意的是行李限额，小飞机通常要求软包且无硬壳，重量一般不超过二十公斤，并需申报体重，这只是常规流程。多余行李通常可寄存在Maun。Moremi东侧、Khwai和Chobe都可通过公路抵达，如果不想飞行，完全可以选择公路行程。
很可能能看到其中四种。大象几乎百分百能见到，且数量众多，水原上常有水牛群，狮子在优质区域也很常见，豹则经常出现在河岸灌丛和岛屿上。非洲野犬虽然不在五大之列，却是三角洲最精彩的动物之一，也是吸引许多人来这里的理由。 犀牛则不建议抱太大希望。整个地区盗猎压力很大，三角洲的犀牛数量无法作为行程重点。如果您非常在意集齐五大动物，可以考虑在南非或纳米比亚安排一段行程，那里的犀牛更容易见到，而让博茨瓦纳成为体验水域、野犬和广阔空间的地方。
只要遵守营地规定，是安全的。几乎所有三角洲营地都是无围栏的，这意味着大象会在帐篷间穿行，河马夜间在草坪上觅食，鬣狗也会经过。这是有意为之，也是这里令人难忘的重要原因。 规定简单且必须遵守。天黑后，必须由工作人员陪同往返帐篷，哪怕距离很短也不能独自走动。白天为防狒狒，夜晚为防其他动物，帐篷要拉好拉链。不要在房间里存放食物。如果夜间帐篷外有动物，请留在帐内，并使用营地提供的喇叭或对讲机呼叫。事故极为罕见，几乎都是因为有人忽视了上述规定。
一个营地至少住三晚较为合适，因为抵达和离开各会占用一晚，考虑到航班时间，四晚会更舒适。更推荐的是将较长的行程分在两个风格迥异的区域：一个是三角洲常年有水的水域营地，体验mokoro、游船和观鸟；另一个是更干燥、开阔的泛滥平原营地，适合观赏掠食者和大型动物。两地风格差异极大，这种对比正是精髓所在。 一周时间可以在两个营地各住三到四晚，慢慢适应。十天或更长则可加入北部的Chobe或Linyanti，或东南的Makgadikgadi盐沼，最后在Victoria Falls收尾，从Kasane飞过去很方便，是完美的行程终点。
