Mlima nchini Tanzania
Kilimanjaro ni mlima mkubwa wa kipekee ambao watu wa kawaida wanaweza kupanda. Hakuna kamba, hakuna shoka la barafu wala ujuzi wa kiufundi unaohitajika kwenye njia yoyote ya kupanda, ndiyo maana takribani watu 35,000 hujaribu kila mwaka na wengi wao hufika bila maandalizi ya kutosha kwa kile mlima huu unahitaji.
Ugumu sio kutembea. Njia ni mwinuko sehemu nyingine na ndefu sehemu nyingine, lakini hakuna kitu kwenye njia za kawaida ambacho mtu mwenye afya ya wastani hawezi. Changamoto kubwa ni kimo. Kwenye urefu wa mita 5,895, hewa kwenye Uhuru Peak ina nusu ya oksijeni ya hewa ya usawa wa bahari, na hakuna mazoezi ya ukumbi wa mazoezi yatakayobadilisha jinsi mwili wako unavyoitikia hali hiyo. Kinachobadilisha ni muda. Hili ndilo jambo muhimu zaidi kuelewa kabla ya kuweka nafasi: idadi ya siku unazotumia mlimani inatabiri mafanikio yako ya kufika kileleni kuliko mazoezi yako, umri wako au njia unayochagua.
Waendeshaji wanajua hili. Ndiyo maana njia ile ile inauzwa kama siku sita au nane, na tofauti ya bei kati ya hizo ni ndogo kuliko watu wengi wanavyotarajia ukilinganisha na tofauti ya matokeo. Wapandaji kwenye ratiba za siku sita hurudi nyuma kwa kiwango kikubwa zaidi kuliko wale wanaochukua siku nane au tisa, karibu kabisa kwa sababu ratiba fupi hazitoi muda wa kutosha wa kuzoea hali ya hewa. Kama bajeti yako inakulazimisha kuchagua kati ya kupanda haraka sasa au kusubiri na kuchukua muda mrefu baadaye, kuchagua ratiba ndefu baadaye ni bora zaidi.
Jambo lingine ambalo watu wengi hawakuambii: Kilimanjaro si mandhari moja bali tano, zilizopangwa juu ya nyingine. Unaanzia kwenye mashamba ya ndizi na kahawa, unapanda kupitia msitu wa mvua uliojaa kelele za kima wa colobus, unavuka uwanda wa wazi wa vichaka ambapo miti ya giant groundsels inasimama kama ilivyotoka zama za kale, kisha jangwa la milimani ambapo hakuna kitu kinachoishi, na unamalizia kwenye kilele cha barafu karibu na ikweta. Ni maeneo machache duniani yanayoweza kubadilika kiasi hiki ndani ya wiki moja ya kutembea.
Imetafsiriwa · Ona asili
Muda Bora wa Kutembelea
Kuna vipindi viwili vya ukame na kila kimoja kina hisia tofauti.
Januari hadi katikati ya Machi ni joto zaidi, kimya na mara nyingi anga ni safi, na kuna uwezekano mkubwa wa kuona jua likichomoza kileleni bila mawingu. Theluji kwenye ukingo wa krateri ina uwezekano mkubwa zaidi kipindi hiki, jambo ambalo ni zuri lakini linafanya usiku wa kilele kuwa baridi zaidi. Huu ni msimu bora kama ungependa mlima uwe wako peke yako.
Juni hadi Oktoba ni msimu mrefu wa ukame na hali ya hewa inayotegemewa zaidi mwaka mzima. Pia ni msimu wenye watu wengi zaidi, hasa kwenye Machame na Marangu, na ni baridi zaidi unapopanda juu. Kama unataka nafasi kubwa zaidi ya kupanda bila usumbufu na haujali kuwa na watu wengine njiani, hiki ndicho kipindi kizuri.
Vipindi viwili vya mvua, takribani mwishoni mwa Machi hadi Mei na Novemba hadi mapema Desemba, ni vizuri kuviepuka isipokuwa una uvumilivu mkubwa wa msitu wenye unyevu, matope na mawingu. Mlima unapandwa mwaka mzima, na baadhi ya waendeshaji hutoa bei nafuu zaidi kipindi hiki, lakini sehemu ya msitu wa mvua inakuwa ngumu na isiyopendeza, na uwezekano wa kuona mandhari ya kilele ni mdogo sana.
Jambo moja la kuzingatia: kupanda na kufika kileleni karibu na mwezi mpevu kunamaanisha usiku wa kilele unakuwa na mwangaza wa kutosha kutembea bila kutegemea tochi ya kichwa, na barafu chini ya mwangaza wa mwezi ni kitu ambacho watu hukikumbuka maisha yao yote. Tarehe za mwezi mpevu hujaa mapema.
Msimu wa Juu
Julai hadi Oktoba ndiyo kilele cha msimu, ikifuatiwa na kipindi cha Krismasi na Mwaka Mpya na dirisha la Januari hadi Februari. Kwenye Machame na Marangu mwezi Agosti utashiriki kambi na makundi mengi ya wapandaji wengine. Lemosho, Rongai na Northern Circuit zinabaki kuwa tulivu hata msimu wa juu.
Kilimanjaro si hifadhi ya wanyamapori na hupaswi kuihifadhi ukitarajia kuona wanyama wakubwa, lakini sehemu za chini za mlima ni tajiri zaidi kuliko wapandaji wengi wanavyofahamu kwa sababu hupita haraka siku ya kwanza wakiwa na nguvu na hamu ya kuanza safari.
Ukanda wa msitu wa mvua ndiyo sehemu ya kupunguza mwendo. Kima wa colobus weusi na weupe, wanaotambulika kwa mikia yao mirefu myeupe, hupita kwenye matawi kwa makundi, na kima wa bluu ni wa kawaida ingawa ni vigumu kuwaona. Ndege ni wengi na wa aina mbalimbali hapa: turaco, hornbill na, ukiwa na bahati na unaangalia juu, lammergeier mkubwa akiruka juu ya mlima. Rongai, ambayo inapanda upande wa kaskazini wenye ukame zaidi, ina nafasi nzuri zaidi ya kuona wanyama wakubwa chini ya msitu, ambapo tembo na nyati huonekana mara chache wakivuka msituni.
Juu ya mstari wa miti, mvuto unahamia kwenye mimea. Miti ya giant groundsels na lobelia ya ukanda wa moorland haipatikani sehemu nyingine duniani. Imebadilika kuhimili usiku wa baridi kali na mchana wa jua kali, na kusimama katikati yao kwenye ukungu wa asubuhi ni moja ya mambo ya ajabu na kimya ya safari nzima.
Watu wengi huunganisha kupanda na safari katika Serengeti, Ngorongoro au Tarangire, kabla kama maandalizi ya taratibu ya kimo au baadae kama sehemu ya kupumzika. Kama umefika mbali hivi, inastahili kuongeza siku chache zaidi.
Lemosho Route, siku 8 au 9
Chaguo bora kwa watu wengi, na ndiyo njia ambayo waendeshaji waaminifu watakushauri kama unaweza kupata siku zaidi. Inaanzia magharibi kupitia msitu wa mbali, inapita kwenye uwanda mpana wa Shira Plateau, na inachukua muda wa kutosha mwili wako kuzoea. Kiwango cha mafanikio ya kufika kileleni ni miongoni mwa vya juu zaidi mlimani. Ni tulivu siku mbili za kwanza, ina mandhari nzuri kila hatua, na inajiunga na njia yenye watu wengi ya Machame kwenye hatua za mwisho tu.
Machame Route, siku 7 au 8
Njia maarufu zaidi mlimani na inastahili sifa zake, ingawa umaarufu wake pia ndiyo changamoto yake kubwa. Inajulikana kama njia ya Whiskey kwa sababu ni ngumu zaidi kuliko Marangu, inapanda kwa mwinuko na inafuata mtindo wa kupanda juu, kulala chini ambao unasaidia kuzoea hali ya hewa. Inajumuisha ukuta wa Barranco, sehemu ya kupanda kwa mikono inayotia hofu ukiitazama chini lakini inageuka kuwa saa ya kufurahisha zaidi kwa watu wengi. Chukua toleo la siku 8 kama unaweza. Toleo la siku 7 ndilo ambalo watu wengi hukosa muda wa kutosha wa kuzoea hali ya hewa.
Northern Circuit, siku 9
Njia ndefu zaidi na yenye mafanikio makubwa zaidi ya kufika kileleni, kwa sababu inakupa muda mwingi zaidi juu ya mita 3,000 kuliko njia nyingine yoyote. Inazunguka kwenye mteremko wa kaskazini tulivu ambao karibu hakuna anayepita, hivyo unapata utulivu ambao umepotea kwenye njia za kusini. Chagua hii kama una siku za kutosha, kama una wasiwasi na kimo, au kama hutaki kushiriki kambi na makundi makubwa ya wapandaji wengine.
Rongai Route, siku 7 au 8
Njia pekee inayopanda kutoka kaskazini, karibu na mpaka wa Kenya. Ni kavu zaidi kuliko njia za kusini, hivyo ni chaguo la busara msimu wa mpito au kama unapanda kwenye kipindi cha mvua. Mwinuko wake ni mpole na kuna watu wachache sana. Changamoto ni mandhari: ni njia isiyo na mandhari ya kuvutia sana hadi unapokaribia kilele, na haitoi nafasi nzuri ya kupanda juu, kulala chini, hivyo siku ya ziada ni muhimu hapa.
Marangu Route, siku 6 au 7
Klassiki ya zamani, na njia pekee yenye vibanda vya kudumu badala ya mahema, ndiyo maana inawavutia wasiopenda kupiga kambi. Inaitwa njia ya Coca-Cola kwa sababu ni rahisi kutembea. Lakini kuwa makini: inapanda na kushuka njia ile ile, haitoi faida kubwa ya kuzoea hali ya hewa, na ina kiwango cha chini kabisa cha mafanikio ya kufika kileleni kuliko njia nyingine yoyote, hasa kwenye toleo la siku 6. Ichague kwa ajili ya vibanda, si kwa sababu inaonekana rahisi. Kama utaichagua, chukua toleo la siku 7.
Umbwe Route, siku 6 au 7
Njia yenye mwinuko mkali zaidi, ngumu na yenye watu wachache zaidi. Inapanda kwa kasi ya kutisha, hivyo si chaguo zuri kwa kuzoea hali ya hewa na ni changamoto ya kweli. Ni nzuri na karibu haina watu. Fikiria tu kama una uzoefu wa kupanda milima mirefu na unajua mwili wako unavyokabiliana na hali hiyo, na hata hivyo toleo la siku nyingi ni bora zaidi.
Usiku wa kilele
Karibu kila njia inafika kileleni kwa njia ile ile. Unaamshwa saa 5 usiku, unakunywa kitu cha moto, na unaanza kutembea gizani ukiwa kwenye mstari wa tochi za kichwa zikizunguka kwenye vumbi la mlima. Ni baridi kiasi kwamba maji kwenye bomba yanaganda, na safari inaendelea kwa saa sita au saba. Unafika Stella Point wakati anga linabadilika, kisha unatembea saa ya mwisho taratibu kwenye ukingo wa krateri hadi Uhuru Peak. Karibu kila mtu anaona hii ndiyo kitu kigumu zaidi alichowahi kufanya kimwili, na karibu kila mtu anasema barafu wakati wa kuchomoza kwa jua vilistahili. Kisha unashuka siku hiyo hiyo, wakati mwingine maelfu ya mita, ambayo nayo ni changamoto yake.
Crater Camp, usiku wa ziada wa hiari
Baadhi ya ratiba ndefu zinatoa fursa ya kulala usiku mmoja ndani ya krateri ya kilele, karibu na shimo la majivu na barafu zilizobaki, kwenye urefu wa takribani mita 5,700. Ni sehemu ya kipekee kulala na karibu hakuna anayefanya hivyo. Pia ni changamoto: kulala juu kiasi hiki ni mzigo kwa mwili na inafaa tu kama umezoea hali ya hewa vizuri na unajisikia imara. Zungumza na waendeshaji wako kabla ya kuamua.
Mlima
Mount Kilimanjaro
Chukua nawe
Kila kitu kwenye ukurasa huu kimekusanywa kwenye hati moja unayoweza kuhifadhi, kuchapisha, au kushiriki na wasafiri wenzako. Hakuna barua pepe inahitajika.
Afya bora kuliko ya wastani, lakini hili ni dogo kuliko watu wanavyodhani. Kama unaweza kutembea kwa saa sita hadi saba kwenye ardhi ya milima siku mfululizo bila kuchoka au kuogopa siku inayofuata, una msingi unaohitajika. Mazoezi ya siku mfululizo ni muhimu zaidi kuliko mazoezi mafupi na makali, kwa sababu mlima unakutaka urudie kesho. Kile ambacho mazoezi hayawezi kufanya ni kukulinda na kimo. Watu wenye afya bora hurudi nyuma na watembeaji wa kawaida hufika kileleni, na tofauti mara nyingi ni idadi ya siku walizokuwa nazo na jinsi walivyopanga mwendo wao kwa uaminifu.
Nane kama unaweza, tisa kama unataka kuwa makini zaidi au bajeti inaruhusu. Uhusiano kati ya siku mlimani na kufika kileleni ndiyo jambo linalojirudia zaidi kwenye kupanda Kilimanjaro, na si jambo dogo. Ratiba za siku sita zipo kwa sababu ni rahisi kuuza, si kwa sababu zinatoa matokeo bora. Kama tofauti ya gharama kati ya kupanda siku sita na nane itaamua safari yako, ni bora kusubiri na kufanya vizuri zaidi.
Magonjwa madogo ya kimo ni ya kawaida juu ya mita 3,000 na mara nyingi hujitokeza kama maumivu ya kichwa, kukosa hamu ya kula, kichefuchefu na usingizi usio mzuri. Inaweza kudhibitiwa na mara nyingi hupotea unavyozoea. Jambo muhimu ni uaminifu: mwambie mwongoza safari wako hali yako badala ya kuvumilia kimya kimya, kwa sababu hali mbaya hutokea kutokana na dalili ndogo na tiba yake ni kushuka haraka. Waongoza safari wazuri hukuchunguza kila siku na huchukulia kwa uzito. Baadhi ya wapandaji hutumia dawa za kuzuia, jambo ambalo ni vyema kulijadili na daktari wako mapema kabla ya safari, si jambo la kuamua ukiwa tayari kuanza safari.
Pole pole ni Kiswahili kwa taratibu taratibu, na waongoza safari wako watarudia hadi iwe utani. Lakini si utani. Kutembea polepole kuliko kawaida ndiyo njia bora zaidi ya kufika kileleni, kwa sababu inasaidia mwili wako kubaki ndani ya kiwango cha oksijeni iliyo nayo. Wapandaji wanaopata shida zaidi usiku wa kilele mara nyingi ni wale waliokuwa na nguvu siku ya pili na kutembea kwa mwendo wao badala ya ule wa mwongoza safari.
Utaanza kupanda ukiwa na kaptula na kumaliza ukiwa umevaa kila kitu ulichonacho. Msitu wa mvua ni joto na unyevu, moorland ni nzuri mchana na baridi usiku, na usiku wa kilele ni chini ya kiwango cha kuganda kabla hujaongeza upepo. Mavazi ya kuweka tabaka ni muhimu kuliko koti moja zito. Kosa kubwa la vifaa ni kudharau ulinzi wa mikono na miguu, hivyo usibane bajeti kwenye glovu, na chukua jozi ya ziada.
Kila safari inabebwa na timu kubwa zaidi kuliko kundi la wapandaji, mara nyingi watu watatu au zaidi kwa kila mpandaji. Wao hubeba mizigo yako, kuweka kambi, kupika chakula na, siku mbaya, wao ndiyo sababu unashuka salama. Mazingira yao ya kazi hutofautiana sana kati ya waendeshaji, na bei za chini mara nyingi ni za chini kwa sababu timu inalipwa kidogo, inapata chakula kidogo au vifaa visivyotosha kwa mlima ule ule unaopanda ukiwa umevaa buti za bei ghali. Uliza waendeshaji wowote moja kwa moja wanatumia wapagazi wangapi, wanawalipa kiasi gani na wanawapa vifaa gani. Mwongoza safari mzuri atajibu swali hilo kwa urahisi na kwa kina. Ni swali la haki, na jinsi linavyojibiwa linakuambia mengi kuhusu unayemchagua.
Ndiyo, na watu wengi hufanya hivyo. Ni miongoni mwa milima michache yenye urefu huu inayowakaribisha wapya, kwa sababu njia, kambi na mipango yote inashughulikiwa na timu yako. Usichopaswa kuruka ni maandalizi ya mwili na ratiba nzuri. Kama hii ndiyo safari yako ya kwanza ya siku nyingi, chagua ratiba yenye siku nyingi zaidi, na tumia miezi kabla ya safari kutembea mara kwa mara ukiwa na mzigo.
Waongoza safari wako watakushusha, na hili ni jambo la kawaida si la kutisha. Kushuka hata mita mia chache kunatatua matatizo mengi ya kimo haraka. Makundi mara nyingi hugawanyika badala ya wote kurudi nyuma, na mwongoza msaidizi huandamana na anayeshuka wakati wengine wanaendelea. Kujua hili mapema husaidia, kwa sababu hofu ya kuharibu safari ya wengine ndiyo sababu watu huficha dalili kwa muda mrefu.
Kwa watu wengi waliotoka mbali, ndiyo. Mzunguko wa safari za kaskazini Serengeti, Ngorongoro na Tarangire unaanzia mji ule ule kama safari nyingi za Kilimanjaro, hivyo safari ya ziada ni ndogo. Kufanya safari kwanza kunaweza kukusaidia kufika mlimani ukiwa umepumzika na umezoea kimo kidogo, kwani Ngorongoro iko juu. Kufanya baada ya kupanda kunakupa sehemu nzuri ya kupumzika, na safari za wanyamapori ni kitu kizuri kufanya ukiwa na miguu iliyoshuka kutoka mita 5,895.
