Simien Mountains

Hakuna ugumu wa kiufundi kwenye njia za kawaida za Simien. Hakuna kamba, hakuna kupanda miamba isipokuwa hatua chache za mawe, hakuna barafu, hakuna hatari zaidi ya kutembea karibu na ukingo wa mwamba ambao unaweza kuepuka. Kinachohitajika ni uvumilivu kwenye kimo: saa nne hadi saba kwa siku, siku kadhaa mfululizo, kati ya mita 3,200 na 4,000, na kupanda na kushuka kwa jumla ya maelfu ya mita kwa wiki. Ukiweza kutembea kwenye milima kwa saa tano na mkoba mdogo na ukaamka ukiwa sawa, unaweza kufanya safari ya kawaida ya usiku tatu. Ras Dashen ni ngazi nyingine: siku ya kilele pekee ni saa kumi hadi kumi na mbili, na kushuka na kupanda kwenye bonde la Mesheha ni zaidi ya mita elfu kila upande. Punda hubeba mizigo kwenye safari zote za kambi, jambo linalopunguza ugumu, hivyo uliza utabeba nini hasa.

Ndiyo, hiki ni kimo cha kweli na watu hupata matatizo hapa, jambo linalowashangaza wanaofikiria matatizo ya kimo ni ya Himalaya au Kilimanjaro tu. Geech na Chennek ziko takriban mita 3,600, Inatye iko juu ya mita 4,000 na Ras Dashen ni 4,533. Faida ni mpangilio wa safari: wengi hufika kupitia Gondar mita 2,200 na kulala Debark mita 2,850 kabla ya kuanza, na safari inapanda polepole kwa siku kadhaa badala ya kukimbilia juu. Huo ni mpangilio mzuri wa kuzoea. Maumivu ya kichwa, usingizi hafifu na kupumua kwa shida kwenye milima ni kawaida siku mbili za kwanza. Kutapika sana, maumivu ya kichwa yanayoongezeka, kuchanganyikiwa au kupumua kwa shida ukiwa umepumzika si kawaida, na tiba ni kushuka chini, jambo rahisi hapa kwa sababu barabara inapita ukingoni. Usiruke kutoka usawa wa bahari na kuanza kutembea mchana huo huo.

Ni kanuni ya hifadhi na haiwezi kujadiliwa, hivyo ipange mapema badala ya kubishana. Walinzi wanatoka kwenye jamii zinazozunguka hifadhi, na utaratibu huu ni ajira na ridhaa kwa wenyeji vilevile kama usalama: unawapa vijiji vya jirani faida ya moja kwa moja kutokana na hifadhi kuwepo. Kwa vitendo, mlinzi wako ni mwanaume wa hapa, mwenye nguvu sana, anayetembea na viatu vya kawaida au ndara, ana bunduki ya zamani, anajua wanyama kuliko mtu yeyote na haongei Kiingereza, hivyo mwongozo wako ndiye unayewasiliana naye. Walinzi wengi wamekuwa kwenye ukingo huu kwa miongo kadhaa. Mchukulie kama sehemu ya timu, mpe bakshishi vizuri mwisho, na ukiwa na bahati ndiye atakayekuonyesha ibex.

Usiku tatu hifadhini ndiyo kiwango cha chini cha busara kwa safari na inakupa njia ya kawaida ya Buyit Ras hadi Sankaber hadi Geech hadi Chennek na siku moja ya ukingo, ambayo ina karibu kila kitu wageni wengi wanakuja kukiona: gelada, Geech Abyss, Imet Gogo na miamba ya Chennek. Usiku nne au tano inakuwezesha kuongeza mlango wa Bwahit na kutembea kwa utulivu badala ya kukimbia. Ras Dashen inahitaji siku nane hadi kumi kutoka Debark kwa miguu, au sita hadi saba ukitumia gari mwanzoni na mwisho. Ukiwa na siku mbili tu, fanya kama matembezi ya siku kwa msaada wa gari na lodge badala ya kuacha kabisa: siku mbili ukingoni ni bora kuliko kutofika kabisa, na bado utakaa na gelada ndani ya saa moja ya asubuhi ya kwanza.

Kambi ndani ya hifadhi Sankaber, Geech na Chennek ni za kawaida na hazifichi hilo: ardhi iliyosafishwa kwa ajili ya hema, jengo la mawe linalotumika kama jikoni na sehemu ya kula, vyoo vya shimo, hakuna mabafu wala umeme. Maji yanatoka kwenye mito na hutibiwa. Mpishi wako atapika chakula kizuri kweli kutoka jikoni la hema, mara nyingi pasta, supu, mayai na mboga, na kitakuwa cha moto, jambo muhimu zaidi ya unavyofikiria kwenye mita 3,600. Leta au kopa begi la kulalia la msimu wa baridi kali na mkeka wa kujikinga na baridi, kwa sababu ardhi ni baridi sana. Mbadala ni malazi ya lodge, na sehemu chache nzuri karibu na ukingo wa hifadhi zenye joto, maji ya moto na mitazamo hiyo hiyo, ukiendesha gari kwenda kutembea kila siku. Lodge ni za starehe zaidi, zinagharimu zaidi, na zinakukata mbali na mlima hasa wakati ambao ni bora zaidi.

Gelada ni karibu uhakika kuliko mnyama mwingine yeyote porini. Makundi yanaishi daima ukingoni, ni wa mchana, wanakula wazi kwenye nyasi, na mara nyingi huonekana hata kutoka barabarani kabla hujatembea. Kwenye safari ya usiku tatu utawaona kila siku, mara nyingi mara kadhaa, na wakati mwingine kwenye makundi ya mamia. Kuhusu umbali, sheria ni kuwaacha waamue wenyewe. Kaa chini kwenye nyasi, tulia, usisonge mikono na usiwakaribie moja kwa moja, na kundi linalokula mara nyingi litapita karibu na wewe ndani ya mita chache, jambo la kushangaza na la asili kabisa. Usitoe chakula, usijitenge kati ya dume na kundi lake, na rudi nyuma kama mnyama anaonyesha dalili za kutishia. Walia ibex ni tofauti kabisa na ni wa bahati, hivyo waone kama bonasi badala ya mpango.

Begi la kulalia la msimu wa baridi kali, au la msimu wa baridi wa kawaida na liner, ndilo watu wengi hukosea na hulijutia zaidi. Jaketi la chini au synthetic lenye joto kwa saa kati ya kumi jioni na nane asubuhi. Kofia na glovu, ambavyo vinaonekana vya ajabu Ethiopia lakini utavivaa kila jioni. Kwa upande mwingine, kinga ya jua yenye nguvu, miwani ya jua na kofia ya jua, kwa sababu miale ya ultraviolet mita 4,000 karibu na ikweta ni kali na watu huungua siku ya kwanza. Viatu vya kutembea vilivyo imara na vinavyoshika vizuri kwa kushuka kwenye miamba. Taa ya kichwa, kwa sababu kambi ni giza kufikia saa moja usiku. Njia ya kutibu maji. Fedha taslimu kwenye noti ndogo kwa ajili ya bakshishi mwisho, ambazo zinatarajiwa na ni sehemu muhimu ya mapato ya mwongozo, mlinzi, mpishi na wapandisha mizigo. Fimbo za kutembelea husaidia sana kushuka Bwahit.

Njia ya kawaida ni kuruka ndege kutoka Addis Ababa hadi Gondar, inachukua takriban saa moja, kisha kuendesha gari kaskazini hadi Debark, takriban saa tatu kwenye barabara ya milimani yenye mandhari nzuri. Waendeshaji wengi hupanga hili kama usafiri wa mchana na usiku mmoja Debark au lodge ukingoni kabla ya kuanza kutembea, jambo ambalo ni vizuri kwa sababu unalala juu ya mita 2,800 usiku kabla ya kuanza. Kuendesha gari kutoka Addis ni inawezekana lakini ni safari ndefu ya siku mbili. Ukiwa unatoka upande mwingine, Debark iko kwenye barabara kati ya Gondar na Axum, hivyo safari ya Simien inaingia vizuri kwenye mzunguko wa kaskazini unaojumuisha pia Lalibela na Ziwa Tana. Jipe siku ya ziada mwisho kama una ndege ya kimataifa, kwa sababu ucheleweshaji wa barabara na hali ya hewa hutokea.

Ndiyo, na ni moja ya mandhari bora Afrika ambazo ni rahisi kuziona bila juhudi kubwa, kwa sababu barabara kando ya ukingo inafika kwenye maeneo ya kweli ya kutazama. Unaweza kupelekwa kutoka Debark hadi Sankaber na Chennek, ukisimama ukingoni, na kuona makundi ya gelada, maporomoko ya mita elfu na mstari wa minara bila kutembea zaidi ya mita mia chache kwa wakati mmoja. Unachokosa ni Imet Gogo, ambayo haiwezi kufikiwa kwa gari na ndiyo mtazamo bora kwenye hifadhi, na uzoefu wa alfajiri ukingoni, ambao ndiyo roho ya eneo hili. Kama safari kamili haiwezekani, ushauri wa kweli ni usiku mbili ukingoni na matembezi ya siku, ikiwa ni pamoja na siku moja ndefu ya kufika kwenye sehemu ya mbele ya mwamba. Hiyo inakupa karibu kila kitu.